Zasparkuj sa a jazdi

• Chevrolet predstavuje úplne nový Spark
• Radostný, moderný a hranatý automobil perfektný do mesta
• Päť sedadiel, päť dverí a vysoká hodnota za peniaze

Iskra života, iskra intuície – všetko sa začína iskrou – a teraz už aj u áut!

Spark – úplne nový kompaktný Chevrolet, je novým začiatkom. Je to vozidlo, ktoré rúca obvyklé predstavy, že malé autá sú buď trendy, alebo praktické; buď prémiové, alebo užitočné. Spark mení pravidlá, pretože je rovnako o radosti a modernosti ako o funkčnosti, kombinujúc najnovšie prvky zábavy vo vozidle s komfortom, bezpečnosťou, nízkou spotrebou a nízkymi emisiami.

„Pre mini automobily, ktoré sú čoraz populárnejšie, je štýl kľúčovým faktorom úspechu. Spark má všetko čo potrebuje, aby bol úspešný na ktoromkoľvek trhu. Prichádza v čase, keď majiteľom automobilov záleží na hodnote, no chcú tiež vozidlo vyjadrujúce postoj,“ povedal Wayne Brannon, prezident a výkonný riaditeľ Chevrolet Europe.

Od samotného začiatku bol Spark navrhnutý a skonštruovaný tak, aby bol ostrý a expresívny, no súčasne ponúkal neobvykle veľa priestoru, praktickosti a manévrovateľnosti. Nie je veľa vozidiel s takým malým pôdorysom, ktoré ponúkajú výhodu piatich dverí, piatich sedadiel a použiteľného batožinového priestoru.

Podľa Taewana Kima, šéfdizajnéra Sparka: „Namiesto relatívne obvyklého ´rozkošne plyšového´ výzoru sme chceli, aby Spark bol o čosi agresívnejší, hranatý, pripravený zaťať. Mal vyzerať rovnako dobre z každého uhla a vyvolávať napätie.“

Svojim postojom s kolesami v rohoch a na okrajoch karosérie, oblúkom strechy zdôrazneným silnými, čistými bokmi, je jeho vzhľad hladký, výrazný a nezameniteľný. Kľučky zadných dverí sú skryté a Spark tak vyzerá ako trojdverový športiak, no poskytuje praktickosť päťdverového vozidla.

Hranatý dizajn nie je len otázkou exteriéru – aj interiér Sparka je sám o sebe umeleckým dielom. Ťažiskovým elementom kabíny je združený prístroj v motocyklovom štýle (pod), usadený na hornej časti stĺpika riadenia, sprostredkujúci všetky dôležité informácie v kompaktnom, no dobre zrozumiteľnom formáte. Analógový rýchlomer dopĺňa digitálny otáčkomer, tak ako na motocykli. Pri zažatí svetiel sú prístroje podsvietené ľadovo modrou farbou – ďalší dôkaz schopnosti Sparka podporiť funkčnosť zábavou. Zábavné systémy vo vozidle sú pre mnohých nevyhnutnosťou a majitelia Sparka sa môžu potešiť svojimi obľúbenými pesničkami z rádia, CD, MP3, alebo zo svojho prenosného systému po zapojení cez prípojky USB, alebo Aux-in.

Navyše je tu k dispozícii veľkoryso dimenzovaná odkladacia skrinka v palubnej doske, kapsy na zadných stranách operadiel predných sedadiel schopné prijať knihy, atlasy či laptop, odkladacie priestory vo dverách prispôsobené na uloženie aj štandardnej 1,5- litrovej fľaše a vhod príde aj elektrická zásuvka v dolnej časti prístrojového panelu. Stredová konzola má priestor na uskladnenie drobností ako mobilný telefón alebo balíček žuvačiek, no tiež dva držiaky nápojov v blízkosti radiacej páky.

No nie je to len šikovný styling, vďaka ktorému je Spark v meste ako doma. Jeho rozmery, ovládateľnosť a manévrovateľnosť sú pre život v meste perfektne prispôsobené. Chevroletovo nové mini prichádza v kompaktnom balení: s dĺžkou len 3,64 m a šírkou 1,6 m sa ľahko vtesná do mestských medzierok a využije pritom stopový priemer otáčania 9,9 metra.

„Vyvinuli sme Spark so zámerom dať zákazníkovi za jeho peniaze viac mini,“ povedal hlavný konštruktér Jack Keaton. „Sme hrdí na dosiahnutú vysokú úroveň spracovania. Spark je dobre vybavený bezpečnostnými technológiami a predovšetkým sa výborne ovláda a skvele sa s ním jazdí.“

Spark je k dispozícii so systémom Electronic Stability Control, vynikajúco zlepšujúcim bezpečnosť a ovládateľnosť, s elektronickým ovládaním bŕzd a trakcie, s presným antiblokovacím systémom.

Takmer 60 percent štruktúry vozidla je vytvorenej z ušľachtilej ocele, s rôznymi úrovňami pevnosti a vstavanými deformačnými zónami na absorbovanie nárazov. Vysoká úroveň ochrany pasažierov je ešte podporená airbagmi, napínačmi bezpečnostných pásov a systémom uvoľňujúcim pedále v prípade čelného nárazu, čím znižuje riziko poranenia dolnej časti nôh.

Spark prichádza s dvoma motormi – oba sú benzínové so zdvihovým objemom 1,0 a 1,2 litra, s predpokladanou spotrebou okolo 5 l/100 km s emisiami CO2 pod 120 g/km, vďaka ktorým je Spark ohľaduplný k našej planéte. Spark presvetlí európske showroomy počas prvého štvrťroka 2010. Cena bude oznámená neskôr, pred jeho uvedením na trh.

Ďalšie informácie nájdete na media.chevroleteurope.com